Beton aralashtiruvchi avtomashinalar zamonaviy qurilish injeneriyasining asosiy uskunasi bo‘lib, ishlab chiqarish maydonchasidan qurilish maydonchasiga betonni uzluksiz yetkazib berish imkonini beradi. Ularning dizayn tamoyillari uchta asosiy jihat atrofida aylanadi: "tashish va tushishni ushlab turish, dinamik aralashtirish va xavfsizlik va ishonchlilik". Ular bir nechta fanlardan texnologiyalarni, jumladan, mexanik tuzilish, suyuqliklar mexanikasi, materiallar muhandisligi va avtomatik boshqaruvni o'z ichiga olgan texnologiyalarni birlashtirgan bo'lib, betonning ajralish va muddatidan oldin qotib qolish tendentsiyasi o'rtasidagi ziddiyatni bartaraf etish va tashish paytida uning ish qobiliyatini saqlashga qaratilgan.
Mikser yuk mashinasining umumiy tuzilishi og'ir yuk yuk mashinalari shassisi va ustki tuzilma tizimidan- iborat. Shassi quvvat, yuk ko'tarish qobiliyati va haydash funktsiyalarini-ta'minlaydi, ustki tuzilma tizimi esa asosiy korpus sifatida aralashtirish barabaniga ega, pastki ramka, harakatlantiruvchi blok, yuklash va tushirish moslamalari va boshqaruv tizimi bilan to'ldiriladi. Dizaynning asosiy vazifasi kutilayotgan tashish masofasi, bitta partiyaning yuk koʻtarish quvvati va ish sharoitlari, jumladan, aralashtirish barabanining geometriyasi, hajmi, egilish burchagi va tezlik diapazoni asosida umumiy parametrlarni aniqlashdan iborat boʻlib, haydashda ham, toʻxtab turgan holatda ham bir xil aralashtirish va samarali tushirishni taʼminlaydi.
Aralash barabani asosiy funksional komponent boʻlib, uning dizayni “uzluksiz majburiy aralashtirish va tortishish kuchi-oziqlarini aralashtirish”ni birlashtirgan mexanizmga amal qiladi. Aralash barabani odatda nok-simon yoki silindrsimon bo'lib, pichoqlari ichki devorida ma'lum bir burchak ostida joylashgan. Baraban o'z o'qi atrofida sekin aylanganda, beton tortishish va kesish kuchlarining birgalikdagi ta'siri ostida bir xillikni saqlab, pichoqlar tomonidan ham eksenel harakatga keltiriladi, ham radial ravishda ag'dariladi. Baraban burchak ostida o'rnatiladi, kirish uchi chiqish uchidan balandroq bo'lib, tushirishga yordam berish uchun tortishish kuchidan foydalanadi. Aralashtirish yoki tushirish jarayoni yo'nalish va tezlikni o'zgartirish orqali boshqariladi. Xizmat muddatini uzaytirish uchun-baquvvat, aşınmaya bardoshli po'latdan-foydalanadi, bunda aşınmaya bardoshli payvand choklari-qoplamalari yoki astarlar qo'llaniladi.
Elektr uzatish va qo'zg'aysan tizimining dizayni shassisning quvvat xususiyatlarini ham, aralashtirish yukiga bo'lgan talablarni ham hisobga olishi kerak. Ko'pgina mikser yuk mashinalari gidravlik nasosni quvvat olish-(PTO) orqali boshqarish uchun shassi dvigatelidan foydalanadi. Shlangi nasos mexanik energiyani gidravlik energiyaga aylantiradi, gidravlik dvigatelni boshqaradi, bu esa o'z navbatida reduktorni boshqaradi, natijada aralashtirish barabani uchun barqaror va boshqariladigan tezlikka erishadi. Shlangi tizim turli ish sharoitlarida yukning o'zgarishi va uzluksiz ishlash natijasida hosil bo'ladigan issiqlik to'planishi bilan kurashish uchun keng tezlik diapazoni va yaxshi issiqlik tarqalishiga muhtoj. Reduktor dizayni beton bilan to'liq yuklanganda ham aralashtirish barabanining silliq ishlashini ta'minlash uchun uzatish samaradorligi va moment quvvatiga qaratilgan.
Oziqlantirish va tushirish moslamalarining dizayni muhrlanish va silliq ishlashga ustuvor ahamiyat beradi. Oziqlantiruvchi idishning o'lchami va shakli to'kilishni minimallashtirish uchun aralashtirish moslamasining tushirish portiga mos kelishi kerak; chiqarish trubasining burchagi va uzunligi turli nasos uskunalari yoki{1}}to'kish joylariga mos kelishi uchun sozlanishi va loyning oqib chiqishi va ifloslanishini oldini olish uchun yopilganda yaxshi muhrni saqlab turishi kerak. Ishlash mexanizmi qo'lda, pnevmatik yoki elektr sifatida ishlab chiqilishi va noto'g'ri ishlash natijasida kelib chiqadigan uskunaning shikastlanishi yoki shaxsiy jarohatlarning oldini olish uchun xavfsizlik blokirovkasi tizimi bilan birlashtirilishi mumkin.
Avtomobilning umumiy barqarorligi va xavfsizligi ham dizaynda hal qiluvchi rol o'ynaydi. Subframe va shassi o'rtasidagi aloqa to'liq yuk va murakkab yo'l sharoitida strukturaning mustahkamligi va qat'iyligini ta'minlash uchun chekli elementlarni tahlil qilish orqali optimallashtirishni talab qiladi; to'xtatib turish va tormozlash tizimlari qiyaliklar, egri chiziqlar va favqulodda tormozlash vaqtida boshqarilishni ta'minlash uchun og'ir{1}}yozuvchi avtomobil standartlariga moslashtirilgan. Betonning o'rnatish xususiyatlarini hisobga olgan holda, ba'zi modellar tankni tozalash va qotib qolishga qarshi tizim bilan ham ishlab chiqilgan bo'lib, u qotib qolishining oldini olish va kelajakda foydalanishga ta'sir qilmasligi uchun tashishdan keyin qoldiq betonni darhol yuvib tashlashi mumkin.
Beton aralashtiruvchi yuk mashinalarining dizayn printsipi transport funktsiyalarini bajarishda ishonchli quvvat, tuzilish va boshqaruv tizimlari bilan noyob aralashtirish mexanizmini birlashtirish orqali vaqt va makonda betonning ishlashini ta'minlashga erishishdir. Ushbu kompozit dizayn kontseptsiyasi ularni zamonaviy yuqori{1}}intensiv, yuqori{2}} muhandislik qurilishida uzluksiz materiallar bilan ta'minlash uchun ajralmas kafolatga aylantiradi.
